Palmarés 1934
Gran Premio de España
Domingo 23 de septiembre. 30 vueltas (519,45 km)
| 1º | Luigi Fagioli | Mercedes Benz W25 S-8 | 3h19'41"6/10 | a 156,07 km/h |
| 2º | Rudolf Caracciola | Mercedes Benz W25 S-8 | 3h20'24"4/10 | a 155,52 km/h |
| 3º | Tazio Nuvolari | Bugatti T59 3.3 S-8 | 3h20'48" | a 155,21 km/h |
| 4º | Hermann Leinigen/Stuck | Auto Union A 4.4 V-16 | 3h21'03"6/10 | a 155,01 km/h |
| 5º | AchilleVarzi/LouisChiron | Alfa Romeo Tipo B/93 2.9 S-8 | 3h21'50"2/10 | a 154,42 km/h |
| 6º | Jean Pierre Wimille | Bugatti T59 3.3 S-8 | 3h26'29"8/10 | a 150,93 km/h |
| 7º | René Dreyfus | Bugatti T59 2.8 S-8 | parado en la vuelta 29 | |
| 8º | Marcel Lehoux | Maserati 8CM 3.0 S-8 | parado en la vuelta 29 | |
| 9º | Louis Chiron/Comotti | Alfa Romeo Tipo B/93 2.9 S-8 | parado en la vuelta 28 | |
| 10º | Luigi Soffietti | Maserati 8CM 3.0 S-8 | parado en la vuelta 27 | |
| 11º | Antonio Brivio | Bugatti T59 2.8 S-8 | parado en la vuelta 27 |
Vuelta rápida:
por error de los cronometradores se le otorga oficialmente a René Dreyfus sobre Bugatti, ya que consta que en la segunda vuelta ha invertido 6’10” a una velocidad media de 168,47 km/h. Sin embargo, la vuelta más rápida ha sido la de Hans Stuck von Villiez en la 28ª con el Auto Union nº 22 del príncipe Hermann Leiningen en 6’20” a 164,04 km/h
Velocidad máxima:
Hans Stuck sobre Auto Union pasa por tribunas a 219,5 km/h